典型文献
汽车减振器调校
文献摘要：
汽车操稳性能开发中操稳调校必不可少,其中重点为减振器调校,即调整减振器阀系使力学性能改变.通过主观评价不同阀系方案,发现性能的优缺点,逐步调整阀系规格平衡车辆的操稳性和舒适性,获得最佳操稳性能.主要介绍双筒减振器的工作原理、力学性能和调校方法,为操稳调校提供指导.
文献关键词：
操稳调校;减振器调校;减振器力学性能;减振器阀系
中图分类号：
[1]
交通运输（U）
/
铁路运输（U2）
/
机车工程（U26）
/
一般性问题（U260）
/
机车构造（U260.3）
/
走行部分（U260.33）
/
转向架（U260.331）
/
减振装置（U260.331+.5）
作者姓名：
徐申敏
作者机构：
奇瑞新能源汽车股份有限公司,安徽 芜湖241002
文献出处：
引用格式：
[1]徐申敏-.汽车减振器调校)[J].北京汽车,2022(06):17-20
A类：
减振器调校,汽车操稳性,操稳调校,减振器阀系,减振器力学性能
B类：
操稳性能,性能开发,主观评价,步调,调整阀,平衡车,舒适性,获得最佳,双筒,调校方法
AB值：
0.172981
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