典型文献
基于动态规划算法的纯电动汽车能量管理研究
文献摘要：
以纯电动汽车复合电源能量管理为研究对象,为了减少电动汽车在行驶时的电量消耗,以超级电容半主动式结构为基础,设计了一种结构可调的高压新型复合电源,其超级电容工作电压最高可达800 V;并提出一种基于动态规划算法的纯电动汽车能量管理优化方法,控制动力电池与超级电容之间的功率分配.在建立纯电动汽车模型的基础上,进行动态规划算法优化仿真验证.结果表明:在UDDS工况下,新型复合电源系统基于动态规划的能量管理策略,能够保证动力电池充放电平衡,并且相比于优化前,动力电池能量消耗减少了 5.79％.此外,复合电源的输出功率也符合汽车在低速及高速行驶时的转矩需求.
文献关键词：
纯电动汽车;动态规划;能量管理;充放电平衡
中图分类号：
作者姓名：
田丽媛;柳敬伟;孙光达;王志豪
作者机构：
长春工业大学,长春130012
文献出处：
引用格式：
[1]田丽媛;柳敬伟;孙光达;王志豪-.基于动态规划算法的纯电动汽车能量管理研究)[J].车辆与动力技术,2022(04):27-32
A类：
充放电平衡
B类：
动态规划算法,纯电动汽车,汽车能量管理,电量,超级电容,半主动,主动式,式结构,工作电压,管理优化,制动力,动力电池,功率分配,汽车模型,算法优化,优化仿真,仿真验证,UDDS,复合电源系统,能量管理策略,能量消耗,耗减,输出功率,低速,高速行驶,转矩
AB值：
0.24783
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