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超长车站深基坑开挖施工顺序影响规律
文献摘要：
超长车站基坑开挖过程中,不同开挖顺序下支护结构的受力状态、变形特性会出现明显差异.基于穗莞深城际铁路前海站基坑工程,采用数值模拟对比分析4种不同开挖方案下围护结构变形、地表沉降及内支撑轴力变化规律,并对数值模拟结果进行验证,选出最有利于支护结构稳定的施工方案.结果表明:超长车站基坑在开挖过程中会表现出明显空间效应,基坑边角对结构变形有显著约束作用;围护结构变形与地表沉降呈正相关关系;先开挖基坑两端区域,围护结构位移与地表沉降最小;同步开挖工序下,内支撑轴力最小.通过对比分析,为超长深基坑开挖施工提供了合理方案.
文献关键词：
超长基坑;施工顺序;影响规律;受力状态;变形特性
中图分类号：
作者姓名：
文杰;秦善良;孙梦尧;王升;陈保国
作者机构：
中国水利水电第七工程局有限公司,四川 成都 610081;中国地质大学(武汉) 工程学院,湖北 武汉 430074
文献出处：
引用格式：
[1]文杰;秦善良;孙梦尧;王升;陈保国-.超长车站深基坑开挖施工顺序影响规律)[J].中国市政工程,2022(02):60-63
A类：
超长基坑
B类：
深基坑开挖,开挖施工,施工顺序,车站基坑,开挖过程,开挖顺序,支护结构,受力状态,变形特性,城际铁路,前海,基坑工程,开挖方案,结构变形,地表沉降,内支撑,支撑轴力,轴力变化,结构稳定,施工方案,空间效应,边角,围护结构位移,长深基坑,合理方案
AB值：
0.285579
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