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高偏压条件下地铁车站深基坑施工变形特性分析
文献摘要：
为了解高偏压条件下地铁车站深基坑力学响应,基于监测数据及数值模拟,研究了高偏压条件下深基坑开挖的力学特性,探讨了边坡坡角、边坡高度和边坡坡脚-基坑间距等因素对围护结构的影响规律.结果表明:围护结构侧向位移曲线大致呈"鼓肚状"趋势;高边坡偏压条件下坡角对围护桩水平位移影响较小;边坡高度对土体位移有一定的影响,且靠近边坡侧影响越明显;围护结构变形数值与岩土层性质有关;随着边坡坡脚与基坑之间距离的增大,靠近边坡侧与远离边坡侧的土体变形量以及支护结构的变形量均逐渐减小.
文献关键词：
高偏压;深基坑;数值模拟;监测数据;变形特性
中图分类号：
作者姓名：
刘世奇;麻超;刘刚;徐超;刘犇
作者机构：
中铁七局集团第三工程有限公司,西安710000
文献出处：
引用格式：
[1]刘世奇;麻超;刘刚;徐超;刘犇-.高偏压条件下地铁车站深基坑施工变形特性分析)[J].科技通报,2022(09):65-71
A类：
B类：
高偏压,压条,地铁车站深基坑,深基坑施工,施工变形,变形特性,力学响应,深基坑开挖,坡坡,坡角,坡脚,围护结构,侧向位移,位移曲线,鼓肚,高边坡,下坡,围护桩,水平位移,位移影响,土体位移,侧影,结构变形,形数,岩土层,土层性质,着边,土体变形,变形量,支护结构
AB值：
0.336009
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