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反推力装置"地面/空中"判定条件研究
文献摘要：
只在地面使用的反推力装置,一方面根据CCAR 25.933的要求在空中要防止意外打开;另一方面在地面使用时要求迅速可靠地打开,因此判断飞机在"地面"或"空中"成为反推控制系统的一个重要设计内容,若该条件判定飞机在地面的约束过于严格,则飞机着陆时反推不能尽早打开,影响反推在飞机高速时高效发挥作用;反之,若判定飞机在地面的约束过于宽松,则会增加反推在空中意外打开的概率,影响安全.分析了几种现役民航飞机的反推"地面/空中"判定条件,认为飞机后轮刚刚触地(但不一定触发轮载信号)是一个较好的"地面/空中"判定条件,设计时应注意判定条件须保持一定的独立性:不能因某一判定信号故障,导致反推、减速板或刹车中任何两个同时不能工作;不能因减速板或刹车的工作状态导致反推力装置不能打开,同时注意判定条件会影响适航的验证方法.
文献关键词：
反推力装置;地面/空中;条件;后轮;触地
中图分类号：
作者姓名：
孟军红;化东胜
作者机构：
航空工业第一飞机设计研究院,西安710089;中航西飞民用飞机有限责任公司,西安710089
文献出处：
引用格式：
[1]孟军红;化东胜-.反推力装置"地面/空中"判定条件研究)[J].民用飞机设计与研究,2022(02):102-110
A类：
轮载信号,减速板
B类：
反推力装置,CCAR,反推控制,设计内容,该条,着陆时,反之,宽松,中意,现役,民航飞机,后轮,刚刚,触地,刹车,工作状态,适航,验证方法
AB值：
0.229558
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