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大跨度人行悬索桥动力特性分析
文献摘要：
由于桥梁结构的动力特性与其结构安全性密切联系,因此对桥梁进行动力特性分析是必要的.以某人行悬索桥为工程背景,使用ANSYS有限元分析软件对桥梁结构进行参数化建模,采用迭代法确定其成桥索力;并对其动力特性进行分析,研究了主缆矢跨比对桥梁自振频率的影响.研究结果表明:采用迭代法可以实现悬索桥成桥索力的确定;该人行悬索桥基频为0.338 Hz,结构的自振频率较低,且振型比较密集;桥梁自振频率随主缆矢跨比减小而增大,实际桥梁设计时可适当减小主缆矢跨比以提高桥梁基频.为人行悬索桥设计提供参考与借鉴.
文献关键词：
桥梁工程;悬索桥;数值计算;动力特性;主缆矢跨比
中图分类号：
作者姓名：
董奎吾;刘世忠;栗振锋;舒春生;郭启文;赵明伟
作者机构：
太原科技大学 交通与物流学院,太原030024;甘肃天成道桥勘察设计有限公司,兰州730000
文献出处：
引用格式：
[1]董奎吾;刘世忠;栗振锋;舒春生;郭启文;赵明伟-.大跨度人行悬索桥动力特性分析)[J].太原科技大学学报,2022(06):549-554
A类：
主缆矢跨比
B类：
大跨度,人行悬索桥,动力特性分析,桥梁结构,结构安全性,行动力,某人,工程背景,有限元分析软件,参数化建模,迭代法,成桥索力,自振频率,该人,桥基,基频,振型,桥梁设计,高桥,桥梁工程
AB值：
0.194154
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