典型文献
风屏障对公铁同层桁架桥-列车系统气动特性的影响
文献摘要：
公铁同层桁架桥内的列车所处风环境复杂,随着公铁同层桥梁桥面越来越宽,侧风作用下列车的安全问题越来越突出.为研究风屏障对公铁同层桁架桥-列车系统气动特性影响,对某大跨度公铁同层桁架悬索桥进行节段模型风洞试验,以30％透风率风屏障为例,测试了不同风屏障布置形式(单、双侧)、布置位置(内、外侧)和4种高度(2.5 m、3.0 m、3.5 m和4.0 m)条件下车桥系统气动特性.结果表明:下游内侧风屏障对车桥系统气动特性几乎无影响,但下游外侧风屏障会增大主梁阻力系数,同时减小列车升阻力系数,影响列车背风面负压区甚至列车其余各面风压;风屏障布置在外侧时对主梁阻力系数的影响大于风屏障布置在内侧时,对列车的遮挡效果也优于风屏障布置在内侧时;随着风屏障高度增加,主梁阻力系数逐渐增大,列车升阻力系数逐渐减小,但车桥气动力系数随风屏障的变化程度会因风屏障布置位置不同而略有不同;在该桁架桥外侧布置3.0 m高双侧风屏障时,主梁阻力系数仅增大12％,而列车阻力系数最大减小55％,风屏障防风效果较好.
文献关键词：
风屏障;公铁同层桁架桥;高速铁路;车桥系统气动特性;风洞试验
中图分类号：
作者姓名：
刘路路;邹云峰;何旭辉;汪震;周绪红
作者机构：
文献出处：
引用格式：
[1]刘路路;邹云峰;何旭辉;汪震;周绪红-.风屏障对公铁同层桁架桥-列车系统气动特性的影响)[J].中南大学学报（英文版）,2022(08):2690-2705
A类：
公铁同层桁架桥,公铁同层桥
B类：
风屏障,列车,车系,风环境,环境复杂,梁桥,桥面,侧风,下列,大跨度,悬索桥,节段模型,风洞试验,透风率,布置形式,布置位置,下车,车桥系统气动特性,主梁,升阻力系数,背风面,负压区,风压,遮挡,气动力系数,随风,略有不同,防风效果,高速铁路
AB值：
0.176597
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