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侧风下风载突变效应对公铁平层桥上列车走行性的影响
文献摘要：
为了研究侧风下风载突变效应对桥上列车走行性的影响,以某公铁平层大桥为研究背景,通过一系列车桥组合节段模型风洞试验,测试了桥上双车交会以及车辆进出风屏障两种情况下列车和桥梁的气动力系数.基于改进的SIMPACK与ANSYS刚柔耦合仿真分析方法,建立了风-双线列车-轨道-桥耦合系统模型,分析了桥上双车交会和列车进出风屏障时风载突变效应对列车动力响应的影响.结果表明:在10～25 m/s风速范围内,双车交会引起的风载突变效应对背风侧列车安全性的影响要小于迎风侧列车的遮风效应.随着风屏障透风率的减小,风载突变效应对列车行车安全性与舒适性的影响越来越占据主导作用.随着风速的增大,风载突变效应引起的车辆横向响应明显增大,影响列车运行时的横向平稳性与舒适度.
文献关键词：
风-车-轨-桥系统;双车交会;风屏障;风载突变;动力响应
中图分类号：
作者姓名：
韩艳;刘叶;蔡春声;胡朋;何旭辉
作者机构：
文献出处：
引用格式：
[1]韩艳;刘叶;蔡春声;胡朋;何旭辉-.侧风下风载突变效应对公铁平层桥上列车走行性的影响)[J].中南大学学报（英文版）,2022(08):2621-2638
A类：
风载突变,双车交会
B类：
侧风,下风,突变效应,公铁,桥上,上列,列车走行性,大桥,研究背景,车桥,节段模型,风洞试验,风屏障,下列,气动力系数,SIMPACK,刚柔耦合,耦合仿真,仿真分析方法,双线,线列,耦合系统,系统模型,时风,动力响应,背风,迎风,遮风,风效应,透风率,车行,行车安全性,舒适性,列车运行,横向平稳性
AB值：
0.271158
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