典型文献
桥梁主梁风驱雨附加气动效应节段模型的试验研究
文献摘要：
针对风驱雨作用下桥梁主梁的附加气动效应问题,首先,依据风驱雨作用和主梁振动特点,给出了分别考虑雨滴冲击和表面积水后的降雨相似关系.然后,以几类典型主梁截面为例,实现了不同雨强和攻角下的节段模型动力特征与涡振、颤振发生过程测试.试验结果表明:随着雨强的增大,结构振动频率降低,但即使试验雨强达到120 mm/h,改变量也仅在3％左右;阻尼比随雨强增加而增大,但增加量较小;降雨时的起振和结束风速、区间长度和数目不变,有雨时涡振振幅小于无雨时结果,试验雨强较大时减小明显,但考虑本文的雨强相似关系后,其均接近700 mm/h左右的国内短时极值雨强,可知降雨对结构动力特性和涡振响应的影响非常有限.随着雨强的增大,主梁截面的颤振气动导数变化无明显规律,各导数的变化量值相当,随风速增加,降雨引起的导数变化有所加大,但基本没有改变其随风速变化的整体趋势,在试验雨强120 mm/h时,模型颤振临界风速会有20％～30％的提高,但考虑雨强相似比后可以认为降雨对桥梁主梁的风致颤振失稳特征的影响基本可以忽略.
文献关键词：
桥梁工程;主梁;风驱雨;相似比;气动效应
中图分类号：
作者姓名：
雷旭;沈炼;陈政清;牛华伟;韦成龙;张学文
作者机构：
文献出处：
引用格式：
[1]雷旭;沈炼;陈政清;牛华伟;韦成龙;张学文-.桥梁主梁风驱雨附加气动效应节段模型的试验研究)[J].中南大学学报（英文版）,2022(08):2743-2756
A类：
B类：
桥梁主梁,风驱雨,加气,气动效应,应节,节段模型,下桥,雨滴,相似关系,几类,梁截面,雨强,攻角,动力特征,涡振,结构振动,振动频率,阻尼比,增加量,振振,无雨,小明,极值,结构动力特性,动导数,变化量,随风,所加,风速变化,整体趋势,颤振临界风速,相似比,风致,颤振失稳,失稳特征,桥梁工程
AB值：
0.366933
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