典型文献
一系悬挂刚度对六轴宽轨机车垂向动力学影响
文献摘要：
建立某型六轴宽轨电力机车的多体动力学仿真模型,研究机车在(60～160)km/h运行速度范围内和AAR5级轨道谱的激励下,一系悬挂刚度对其垂向动力学性能的影响.结果表明,横向和纵向定位刚度对机车垂向动力学性能的影响几乎可以忽略,但垂向定位刚度对机车垂向动力学性能的影响较大.当机车追求舒适性时,需要匹配较大的垂向刚度,否则就必须限制其最高运行速度.当机车运行速度超过100 km/h时,随着刚度的增加,轮轨垂向力会一定程度减小.
文献关键词：
六轴宽轨电力机车;一系悬挂刚度;车体振动加速度;平稳性指标;轮轨垂向力
中图分类号：
作者姓名：
梁俊杰;梁永刚;史青录;李幸人;武晨晨;邵晓森
作者机构：
太原科技大学机械工程学院,太原030024;中车大同电力机车有限公司技术中心,山西 大同037038
文献出处：
引用格式：
[1]梁俊杰;梁永刚;史青录;李幸人;武晨晨;邵晓森-.一系悬挂刚度对六轴宽轨机车垂向动力学影响)[J].太原科技大学学报,2022(06):514-519
A类：
一系悬挂刚度,六轴宽轨电力机车,宽轨电力机车,AAR5
B类：
多体动力学仿真,动力学仿真模型,运行速度,轨道谱,动力学性能,舒适性,垂向刚度,否则,车运,轮轨垂向力,车体振动加速度,平稳性指标
AB值：
0.15653
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