典型文献
航空涡扇发动机起动热悬挂故障诊断
文献摘要：
为了完善某型航空涡扇发动机起动性能设计,通过分析发动机的起动控制逻辑和热悬挂控制逻辑,确定了起动热悬挂故障的原因.起动热悬挂分为排气温度T6上升率过高故障和压气机出口压力P31上升率过低故障2种模式,故障原因分别为初始供油量偏多和起动过程P31波动,针对故障原因制定了解决措施:初始点火供油量设定值下调,提高P31传感器小压力段的测量精度,并优化P31斜率异常故障判故逻辑.上述解决措施不仅解决了起动热悬挂问题,更进一步增强了产品设计与生产的兼容性,提高了发动机的起动性能和起动成功率.
文献关键词：
航空发动机;起动;热悬挂;排气温度;出口压力
中图分类号：
作者姓名：
金帅;武晓龙;李焦宇;杨光
作者机构：
中国航发沈阳发动机研究所,辽宁沈阳110015;海装沈阳局驻沈阳地区某军事代表室,辽宁沈阳110015
文献出处：
引用格式：
[1]金帅;武晓龙;李焦宇;杨光-.航空涡扇发动机起动热悬挂故障诊断)[J].海军航空大学学报,2022(05):407-412
A类：
热悬挂
B类：
涡扇发动机,发动机起动,悬挂故障,起动性能,性能设计,控制逻辑,排气温度,T6,上升率,压气机,出口压力,P31,故障原因,供油量,起动过程,初始点,点火,设定值,测量精度,更进一步,产品设计,兼容性,航空发动机
AB值：
0.256985
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