典型文献
基于动态路径规划的地铁进站大客流管控仿真分析
文献摘要：
为科学分析地铁进站大客流管控措施的有效性,基于客流管控动态性,构建动态路径规划模型,仿真分析了关闭半数进站闸机、关闭朝向站台扶梯和加开空车3种干预措施及其组合对客流密度的影响,以及3种干预措施对乘客出行效率的影响,研究了采取关闭半数进站闸机和关闭朝向站台扶梯两项措施的最佳时机.结果表明:客流密度方面,3种干预措施及其组合都能降低站台密度,其中"闸机+扶梯+列车"的措施组合效果最佳;出行效率方面,3种单一措施中加开空车对乘客出行效率有较好的正面效应,上车人数较无措施增加19.07％,乘客平均出行时间较无措施降低15.46％,关闭半数进站闸机和关闭朝向站台扶梯对乘客出行效率有负面影响;措施采取时机方面,在客流密度由低到高的变化过程中,关闭半数进站闸机的措施采取时机应先于关闭朝向站台扶梯的措施.
文献关键词：
地铁;大客流;管控;仿真;Vissim;效率
中图分类号：
作者姓名：
宋晓敏;冯旭杰;王子甲;黄威;陈明星
作者机构：
交通运输部科学研究院,北京100029;城市轨道交通运营安全管理技术及装备交通运输行业研发中心,北京100029;北京交通大学,北京100044;福建省运输事业发展中心,福建福州350001
文献出处：
引用格式：
[1]宋晓敏;冯旭杰;王子甲;黄威;陈明星-.基于动态路径规划的地铁进站大客流管控仿真分析)[J].交通运输研究,2022(03):154-165
A类：
B类：
动态路径规划,进站,大客流,科学分析,管控措施,路径规划模型,半数,闸机,朝向,站台,扶梯,加开,空车,客流密度,乘客出行,出行效率,最佳时机,列车,上车,无措,乘客平均出行时间,变化过程,先于,Vissim
AB值：
0.248101
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