典型文献
城市中心区综合交通枢纽规划策略——以深圳市西丽高铁站为例
文献摘要：
综合交通枢纽是反映交通系统运行效率和服务品质的关键载体.在高密度城市中心区新建大型综合交通枢纽是一个非常复杂的系统工程,需要重点考虑站城融合、交通可持续发展、大客流组织以及多种交通设施建设时序不稳定的问题.以深圳市西丽高铁站为例,提出标高衔接和立体联通的站城融合策略,轨道交通为主体、道路交通为补充的车站接驳策略,区域疏解、"管道组织"的交通组织策略,立体分层、集约弹性的车站布局策略,全生命周期、多场景应用的规划应对策略等,以明确高铁站的总体布局和交通组织模式,进而解决上述问题.将西丽高铁站打造成具有全球影响力和竞争力的综合交通枢纽典范还需要后续规划、建设、运营等多个环节的良好衔接和工作机制的日臻完善作为保障.
文献关键词：
交通规划;综合交通枢纽;空间布局;交通组织;城市中心区;深圳市西丽高铁站
中图分类号：
作者姓名：
邓晓庆;罗沂;孙艺宸;周菁楠
作者机构：
深圳市规划国土发展研究中心,广东深圳518000
文献出处：
引用格式：
[1]邓晓庆;罗沂;孙艺宸;周菁楠-.城市中心区综合交通枢纽规划策略——以深圳市西丽高铁站为例)[J].城市交通,2022(03):21-27,118
A类：
综合交通枢纽规划,深圳市西丽高铁站
B类：
城市中心区,规划策略,交通系统,服务品质,高密度城市,型综合,非常复杂,站城融合,大客流,客流组织,交通设施,建设时序,标高,联通,融合策略,通为,道路交通,接驳,疏解,交通组织,组织策略,立体分层,车站布局,布局策略,多场景应用,规划应对,总体布局,组织模式,全球影响力,日臻完善,交通规划
AB值：
0.279413
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