典型文献
基于VAR的道路线形三维特征对运行速度的影响分析
文献摘要：
为提高道路运行速度预测模型的准确性,提出将传统时序分析的向量自回归(Vector Autoregression,VAR)模型用于公路逐桩线形单元序列分析的方法.对道路线形的二维设计指标进行三维转换,得到完整且唯一确定公路曲线形状、走向及弯扭曲方向的三维线形指标参数,即线形的三维曲率、挠率、切向量、法向量等;对公路逐桩步长序列构建VAR模型,将三维指标与实车驾驶试验得到的运行速度构成联合内生变量从而建立联系.试验结果表明:线形的曲率、挠率、切向量竖向分量、切向量平面分量差分、主法向量竖向分量、副法向量平面分量差分均有90％置信度以上对运行速度造成显著影响;运行速度随线形的曲率、切向量竖向分量、切向量平面分量差分的增大而发生负响应,随线形的挠率、副法向量平面分量差分的增大而发生正响应.最后,根据运行速度对道路三维几何特征的脉冲响应结果,描述了200m内的具体影响效应,并分析了变量呈现其响应结果的原因,验证了道路线形三维特征与运行车速的密切相关性以及驾驶人对道路条件的认知规律.
文献关键词：
公路运输;三维线形;运行速度;VAR模型;曲率;挠率
中图分类号：
作者姓名：
田佩汐;符锌砂
作者机构：
华南理工大学土木与交通学院,广东 广州 510641
文献出处：
引用格式：
[1]田佩汐;符锌砂-.基于VAR的道路线形三维特征对运行速度的影响分析)[J].交通运输研究,2022(01):89-98
A类：
三维线形
B类：
VAR,道路线形,三维特征,道路运行,运行速度预测模型,时序分析,向量自回归,Vector,Autoregression,序列分析,二维设计,设计指标,三维转换,曲线形,线形指标,指标参数,曲率,挠率,切向量,法向量,步长,实车驾驶,内生变量,建立联系,竖向分量,置信度,几何特征,脉冲响应,200m,具体影响,影响效应,运行车速,驾驶人,道路条件,认知规律,公路运输
AB值：
0.315519
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