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基于尾气碳排放仿真的公路关键指标研究
文献摘要：
为从尾气排放角度探究公路的低排放率纵坡指标,本研究基于某高速公路工程项目,利用尾气碳排放仿真软件,建立纵坡路段车辆CO、NOx尾气排放计算模型,将车辆状态(车型、折旧),运行工况(速度、时间)、道路环境(线形指标、天气)作为输入值,计算不同坡度下车辆尾气排放率,并分析其与坡度之间的关系.研究结果表明:车辆的尾气排放率与坡度呈正相关;坡度影响排放率的临界值为2.5％;当公路主线、匝道需要采用大纵坡设计时,主线设计采用2.5％～4.5％,匝道设计采用大纵坡接低于2％的缓坡,能够有效地控制车辆的尾气排放.
文献关键词：
尾气;碳排放;坡度;仿真模型
中图分类号：
作者姓名：
郭筱穆;罗昱伟;陈星光
作者机构：
国家开发银行辽宁省分行,辽宁沈阳110014;长安大学公路学院,陕西 西安710064;广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司,广东 广州510000
文献出处：
引用格式：
[1]郭筱穆;罗昱伟;陈星光-.基于尾气碳排放仿真的公路关键指标研究)[J].交通节能与环保,2022(05):88-96
A类：
B类：
关键指标,尾气排放,低排放,排放率,高速公路工程,公路工程项目,纵坡路段,NOx,车型,折旧,运行工况,道路环境,线形指标,下车,车辆尾气,大纵坡,纵坡设计,匝道设计,缓坡,控制车
AB值：
0.322746
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