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盾构隧道小角度立体交叉既有双连拱隧道的变形特性研究
文献摘要：
为完善近距离小角度盾构隧道交叉既有隧道的沉降特性研究,本文以西安地铁1号线盾构隧道小角度立体交叉既有双连拱隧道为例,采用有限差分法和现场实测相结合的方法,研究了既有双连拱隧道的沉降特性.研究表明,盾构隧道掘进引起既有双连拱隧道的变形以竖向沉降为主,并伴有扭转变形,且沉降量和扭转变形在交叉区域内最大;数值分析进一步验证了既有隧道轨道存在竖向沉降和扭转变形,计算结果与现场实测数据相符;随着盾构隧道的掘进,既有隧道"沉降槽"的宽度和深度越来越大.
文献关键词：
盾构隧道;双连拱隧道;变形特性;小角度立体交叉
中图分类号：
作者姓名：
胡朝赟;张自立;宋之恒;张志勇;文海荣
作者机构：
云南省建设投资控股集团有限公司, 云南 昆明671000
文献出处：
引用格式：
[1]胡朝赟;张自立;宋之恒;张志勇;文海荣-.盾构隧道小角度立体交叉既有双连拱隧道的变形特性研究)[J].粉煤灰综合利用,2022(03):58-64
A类：
小角度立体交叉
B类：
盾构隧道,双连拱隧道,变形特性,近距离,既有隧道,沉降特性,西安地铁,有限差分法,现场实测,隧道掘进,竖向沉降,降为,扭转变形,沉降量,道轨,沉降槽
AB值：
0.162222
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