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重载铁路列车载荷下埋地管道力学行为研究
文献摘要：
为解决重载列车的载荷影响管道安全运行的问题,本文研究了埋地管道在重载列车载荷作用下的力学行为,通过建立有限元模型,研究了列车载荷、埋深和内压等因素对管道受力的影响.结果表明:管道高应力区出现在列车轨道正下方.在管道顶部,管道内表面的最大应力较大;但在管道底部,管道外表面的最大应力较大.在轨道下方的管段中,管顶受压,管底受拉,管道的横截面变化较小.最大垂直和水平位移分别位于管道顶部和侧面.管道的最大Von?Mises应力、轴向应变和位移随列车载荷的增大而增大,随埋深的增加而减小.内压会增加管道的Von?Mises应力,但管道位移会减小.
文献关键词：
埋地管道;列车载荷;重载铁路;力学行为;有限元;应力;内压;埋深
中图分类号：
作者姓名：
余鹏;韩金刚;杨建平;欧东方
作者机构：
眉山中车制动科技股份有限公司,四川 眉山 620010
文献出处：
引用格式：
[1]余鹏;韩金刚;杨建平;欧东方-.重载铁路列车载荷下埋地管道力学行为研究)[J].应用科技,2022(04):56-62
A类：
B类：
重载铁路,铁路列车,列车载荷,埋地管道,管道力,力学行为研究,重载列车,载荷影响,管道安全,埋深,内压,高应力,应力区,正下方,内表面,最大应力,外表面,在轨,管段,受压,受拉,横截面,截面变化,直和,水平位移,Von,Mises,轴向应变,管道位移
AB值：
0.333882
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