典型文献
飞机蜂窝道面拦阻系统的动力学模型与数值模拟研究
文献摘要：
针对传统泡沫混凝土材料在大型飞机道面拦阻中存在的吸能效率、耐久性以及环保等问题,基于金属蜂窝材料提出了一种新型飞机道面拦阻系统.首先,建立了机轮-蜂窝材料耦合作用阻力模型和全机拦阻动力学模型,得到了蜂窝材料在拦阻过程中的能量耗散分布解析表达式.其次,通过LS-DYNA有限元软件进行了蜂窝材料道面拦阻系统的数值研究,验证了机轮-蜂窝材料耦合作用阻力模型的准确性.最后,完成了对波音737-900ER飞机在蜂窝材料中拦阻响应预测,分别得到了飞机的拦阻距离、速度变化曲线、减速度变化曲线以及前后起落架受力曲线等.研究结果表明,通过对比飞机在蜂窝材料与在传统材料中的拦阻曲线,发现蜂窝材料具有更高的能量吸收效率和更平稳的拦阻能力,并且对于中大型飞机拦阻,能够更好地保护前起落架不受损伤.通过本文研究,可为具有更高吸能效率、更环保的新型飞机道面拦阻系统的开发提供理论基础.
文献关键词：
飞机拦阻;蜂窝材料;冲击吸能;理论模型;数值模拟
中图分类号：
作者姓名：
邢运;张桥;杨先锋;刘华;杨嘉陵
作者机构：
北京航空航天大学先进结构冲击与仿生力学实验室,北京 100191
文献出处：
引用格式：
[1]邢运;张桥;杨先锋;刘华;杨嘉陵-.飞机蜂窝道面拦阻系统的动力学模型与数值模拟研究)[J].航空科学技术,2022(01):66-75
A类：
拦阻动力学,900ER,飞机拦阻
B类：
道面,数值模拟研究,泡沫混凝土,混凝土材料,大型飞机,吸能效率,耐久性,蜂窝材料,机轮,耦合作用,阻力模型,全机,能量耗散,解析表达式,LS,DYNA,料道,数值研究,波音,响应预测,速度变化,减速度,力曲线,传统材料,能量吸收效率,前起落架,高吸能,冲击吸能
AB值：
0.23644
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