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短舱耐温声衬声学试验系统设计与试验研究
文献摘要：
为了研究耐温声衬的声学特性,针对发动机短舱耐温声衬的应用环境,设计并研发了能够基本模拟风扇噪声、切向流和高温等典型工况特征的耐温声衬声学性能试验系统,设计频率为0.5～16kHz,最大声压级为140dB,最大周向模态为10阶,最大切向流速度为0.7Ma,最高背板加热温度为200℃.提出了耐温声衬声学性能试验方法,对钛合金环形耐温声衬开展了声学试验,验证了试验系统并获得了背板加热和切向流对声衬降噪特性的影响规律,研究结果表明:声衬背板加热和声衬表面切向流都会导致耐温声衬降噪性能衰减,当背板温升至200℃时,降噪量降低7.5dB,当切向流速度增加至0.3Ma时,降噪量衰减13.7dB.
文献关键词：
短舱;耐温声衬;声学试验;切向流;温度梯度
中图分类号：
作者姓名：
霍施宇;徐健;燕群
作者机构：
中国飞机强度研究所 航空声学与振动航空科技重点实验室,陕西西安 710065
文献出处：
引用格式：
[1]霍施宇;徐健;燕群-.短舱耐温声衬声学试验系统设计与试验研究)[J].推进技术,2022(12):33-39
A类：
耐温声衬,16kHz,140dB
B类：
短舱,声学试验,试验系统设计,声学特性,发动机短,应用环境,风扇噪声,切向流,典型工况,声学性能,性能试验,最大声压级,7Ma,高背,背板,加热温度,钛合金,和声,降噪性能,性能衰减,降噪量,5dB,3Ma,7dB,温度梯度
AB值：
0.256971
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