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新型热驱动斯特林冷电联产系统数值模拟研究
文献摘要：
为解决现有热驱动斯特林冷电联产系统存在的系统性能对直线电机参数敏感性高、匹配难度大的问题,创新性地提出一种热驱动斯特林冷电联产装置,即采用声学谐振管和旁接直线电机实现自由活塞斯特林发动机和自由活塞斯特林制冷机之间的阻抗匹配、声功分配和传递.基于热声理论和商业计算软件Sage对系统进行理论分析和数值模拟,考察了发动机加热温度、制冷机制冷温度和平均压力等对系统性能的影响规律.计算结果表明:在平均压力5 MPa,加热温度833 K时,该热驱动斯特林冷电联产系统在制冷温度110 K下,能获得1000 W制冷量和800W电功,整机效率达29.4％.发动机、制冷机和直线电机能实现较好的功率匹配,电机输出电功的变化对系统热效率影响较小.
文献关键词：
热驱动;斯特林;冷电联产;谐振管
中图分类号：
作者姓名：
孙浩杰;余国瑶;朱顺敏;戴巍;罗二仓
作者机构：
中国科学院理化技术研究所低温工程学重点实验室,北京100190;中国科学院大学,北京100049
文献出处：
引用格式：
[1]孙浩杰;余国瑶;朱顺敏;戴巍;罗二仓-.新型热驱动斯特林冷电联产系统数值模拟研究)[J].工程热物理学报,2022(07):1783-1789
A类：
B类：
热驱动,冷电联产,数值模拟研究,系统性能,直线电机,电机参数,参数敏感性,声学,谐振管,自由活塞,塞斯,斯特林发动机,斯特林制冷机,阻抗匹配,功分,热声,计算软件,Sage,机加,加热温度,制冷温度,均压,制冷量,800W,电功,整机,功率匹配,系统热效率
AB值：
0.275436
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