典型文献
发动机短舱三维流动分离纳秒脉冲等离子体激励控制研究
文献摘要：
侧风条件下发动机短舱唇口处流动分离具有明显的三维分离特性,相比于二维流动分离,控制难度更大.本文通过实验和数值,探究了纳秒脉冲等离子体激励对短舱三维流动分离的控制效果及作用机理.实验研究表明,纳秒脉冲等离子体激励可有效抑制进气道唇口三维流动分离,降低进气道出口流场畸变程度;数值仿真研究表明,纳秒脉冲等离子体激励通过向流场中注入扰动,可在主流/分离区交界面附近以及分离区内诱导形成小尺度旋涡结构,这些旋涡结构向下游发展会融合成大尺度旋涡结构,增强主流与分离区的流动掺混,达到抑制流动分离的目的,而由于流动分离的三维特性,纳秒脉冲等离子体激励对不同周向位置处流动分离的控制效果存在明显的差异.
文献关键词：
短舱;三维流动分离;纳秒脉冲等离子体激励;流动控制
中图分类号：
作者姓名：
张海灯;汪一舟;贺启坤;吴云;李应红
作者机构：
空军工程大学航空等离子体动力学重点实验室,西安710038;西安交通大学航空发动机研究所,西安710048
文献出处：
引用格式：
[1]张海灯;汪一舟;贺启坤;吴云;李应红-.发动机短舱三维流动分离纳秒脉冲等离子体激励控制研究)[J].工程热物理学报,2022(03):622-629
A类：
三维流动分离,纳秒脉冲等离子体激励
B类：
发动机短,短舱,侧风,分离特性,进气道,出口流场,畸变,变程,仿真研究,分离区,交界面,小尺度,旋涡结构,展会,大尺度,流动掺混,达到抑制,三维特性,周向位置,流动控制
AB值：
0.145727
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