典型文献
大膨胀比向心涡轮多学科优化设计及敏感性分析
文献摘要：
向心涡轮内部流动复杂,功率密度大且结构限制严,因此,向心涡轮的设计必须考虑到气动、强度、结构等多学科间的耦合问题.采用多学科优化策略是提升向心涡轮气动效率和安全可靠性的一种可行途径.基于向心涡轮结构特点,发展了通用的向心涡轮三维参数化造型方法.耦合多目标优化算法和向心涡轮三维参数化方法,建立了向心涡轮多目标多学科优化设计体系.以频率为约束,以提高总静效率、降低叶根最大应力为优化目标,开展了向心涡轮的多学科优化设计.优化后,在避开所有危险共振频率的前提下,就单一性能指标而言,涡轮级的总静效率最高可提高1.35％,叶根最大当量应力最高可降低12.54％.进一步,对设计空间开展了敏感性分析,揭示了对性能指标影响显著的设计变量,阐明了关键设计变量对性能指标的影响机制.
文献关键词：
向心涡轮;参数化方法;多学科优化设计;敏感性分析;进化算法
中图分类号：
作者姓名：
欧阳玉清;于博阳;陶志;宋立明;刘存良
作者机构：
西北工业大学动力与能源学院,陕西西安710129;中国航发湖南动力机械研究所,湖南株洲412002;西安交通大学叶轮机械研究所,陕西西安710049
文献出处：
引用格式：
[1]欧阳玉清;于博阳;陶志;宋立明;刘存良-.大膨胀比向心涡轮多学科优化设计及敏感性分析)[J].推进技术,2022(09):122-134
A类：
涡轮气动效率
B类：
向心涡轮,多学科优化设计,内部流动,功率密度,结构限制,安全可靠性,三维参数化,造型方法,多目标优化算法,参数化方法,设计体系,叶根,最大应力,优化目标,避开,共振频率,单一性,涡轮级,大当,当量应力,设计空间,设计变量,关键设计,进化算法
AB值：
0.251606
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