典型文献
既有桥桩对盾构引起地表沉降槽的变形影响
文献摘要：
针对预测盾构开挖引起的地表沉降槽变形曲线,通常采用Peck公式或其修正公式,但该公式没有考虑邻近桥桩刚度对地表沉降槽变形的影响.采用Midas GTS NX建立三维有限元模型,分析不同桩径和桩-隧道间距对地表沉降槽曲线的影响,提出一种适用于预测盾构近距离侧穿桥桩时地表沉降槽的偏态分布曲线.以长沙地铁5号线圭塘站至高桥南站区间为工程背景,将有限元计算结果和现场实测值与偏态分布曲线值进行对比分析.研究结果表明:当L/D<1.8时,地表沉降槽变形曲线会呈现明显偏态分布,整体地表变形会在桩基附近出现"绕桩"现象.采用偏态分布曲线可以较好地预测邻近桥桩影响下盾构开挖引起的地表沉降槽变形,可为此类工况修建盾构隧道提供参考.
文献关键词：
盾构隧道;桥梁桩基;Peck曲线;地表沉降槽;非对称偏态分布
中图分类号：
作者姓名：
孙逸玮;黄戡;李宇健
作者机构：
长沙理工大学土木工程学院,湖南 长沙 410114;上海港湾基础建设(集团)有限公司,上海 200092
文献出处：
引用格式：
[1]孙逸玮;黄戡;李宇健-.既有桥桩对盾构引起地表沉降槽的变形影响)[J].交通科学与工程,2022(01):79-87
A类：
非对称偏态分布
B类：
地表沉降槽,变形影响,盾构开挖,Peck,修正公式,桩刚度,Midas,GTS,NX,立三,三维有限元模型,桩径,隧道间距,近距离侧穿,侧穿桥桩,分布曲线,长沙地铁,高桥,南站,站区,工程背景,有限元计算,现场实测,实测值,地表变形,绕桩,修建,盾构隧道,桥梁桩基
AB值：
0.285442
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