典型文献
地铁隧道近距离侧穿邻近桩基影响的试验研究
文献摘要：
针对地铁隧道近距离侧穿桩基开挖引起的地表沉降,且对邻近建筑物桩基产生附加内力而可能影响正常使用的问题,基于理论分析,利用PIV等方法完成了隧道与桩基位于不同空间位置时的8组模型试验,包括隧道与桩基不同间距和不同地层损失率变化,总结地表、地层沉降变化规律以及对桩基内力的影响.结果表明:桩基位于隧道不同空间位置时,地表、地层沉降曲线具有高斯曲线分布特征,隧道开挖对土体的扰动范围逐渐由拱顶向四周扩展,且地层位移最大值位于隧道拱顶处,桩身弯矩最大值出现在邻近隧道侧;桩基与隧道不同间距时,随着隧桩间距的增大,地表沉降槽宽度增大,桩身弯矩减小;随着地层损失率的不断增大,桩身最大弯矩和地表最大沉降值逐渐增大,且存在明显的线性关系.
文献关键词：
地铁隧道;邻近桩基;模型试验;地层损失率
中图分类号：
作者姓名：
王智德;武海港;杨文东;李杰;李根;刘奇
作者机构：
武汉理工大学土木工程与建筑学院,武汉430070;中铁上海设计院上海先行建设监理有限公司,上海310107
文献出处：
引用格式：
[1]王智德;武海港;杨文东;李杰;李根;刘奇-.地铁隧道近距离侧穿邻近桩基影响的试验研究)[J].武汉理工大学学报,2022(06):69-77
A类：
B类：
地铁隧道,近距离侧穿,邻近桩基,邻近建筑物,加内,内力,PIV,空间位置,模型试验,地层损失率,地层沉降,高斯曲线,隧道开挖,土体,拱顶,四周,地层位移,桩身弯矩,邻近隧道,桩间距,地表沉降槽,着地,最大弯矩,沉降值
AB值：
0.281704
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