典型文献
深埋软岩隧道让压支护结构化实现方法
文献摘要：
为了使让压支护更科学地应用于深埋软岩隧道变形控制,改变常规初期支护以弯曲变形让压为主的力学模式,基于结构稳定理论和大变形力学理论,研究让压支护的结构化实现方法.研究结论包括:(1)围岩稳定以拱结构为基本力学模型进行分析,应采取整体性、系统性的控制措施;(2)初期支护应降低几何非线性的影响,实现变形大的让压需求,同时规避力学大变形效应;(3)初期支护在"柔刚–刚柔–强刚"的变刚度调平过程中,必须以承载能力和稳定性得到保证为前提;(4)围岩与初期支护形成叠合结构的关键是两者力学性能匹配程度和接触面抗剪切能力.
文献关键词：
隧道工程;软岩;让压支护;结构化实现方法
中图分类号：
作者姓名：
赵伟
作者机构：
中铁十八局集团有限公司, 天津 300222
文献出处：
引用格式：
[1]赵伟-.深埋软岩隧道让压支护结构化实现方法)[J].岩土工程技术,2022(02):122-128
A类：
结构化实现方法
B类：
深埋软岩隧道,让压支护,支护结构,隧道变形,变形控制,初期支护,弯曲变形,结构稳定,大变形,变形力,围岩稳定,拱结构,取整,几何非线性,变形效应,刚柔,变刚度,调平,叠合,性能匹配,接触面,抗剪切,隧道工程
AB值：
0.28407
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