典型文献
齿轮副非线性接触特性与动力学耦合分析方法
文献摘要：
为了更深入地研究齿轮副非线性动力字现象的产生机理,提出了一种高效的齿轮副瞬态接触特性与动力学耦合分析方法.该方法考虑齿轮接触特性与系统振动之间的交互作用,将齿轮副动态承载接触分析(DLTCA)和系统动力学分析进行耦合,形成了系统"激励-响应-反馈"闭环动力学分析流程.研究发现,振动位移的反作用会改变齿面动态接触状态,影响动态啮合刚度和综合啮合误差等振动激励.在共振区附近,振动位移的增大可能会使齿面出现完全脱啮,产生响应幅值跳跃等非线性现象.增加啮合阻尼和螺旋角均会使系统非线性特性减弱直至消失.该方法可计入齿面误差、修形、齿侧间隙等多因素的影响,并通过试验进行了验证.结果表明,该方法能够更真实地模拟齿轮副动态啮合过程,可作为现有齿侧间隙非线性动力学的有效补充.
文献关键词：
动态承载接触分析;齿轮动力学;动态啮合刚度;非线性振动
中图分类号：
作者姓名：
常乐浩;袁冰;宋文;贺朝霞
作者机构：
长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室,710064,西安;西安工业大学机电工程学院,710021,西安;中船重工第七○五研究所,710075,西安
文献出处：
引用格式：
[1]常乐浩;袁冰;宋文;贺朝霞-.齿轮副非线性接触特性与动力学耦合分析方法)[J].西安交通大学学报,2022(10):1-10
A类：
动态承载接触分析,DLTCA,动态啮合刚度
B类：
齿轮副,非线性接触,接触特性,耦合分析,产生机理,瞬态接触,法考,齿轮接触,系统动力学,动力学分析,振动位移,反作用,动态接触,接触状态,影响动态,啮合误差,振动激励,跳跃,非线性现象,螺旋角,非线性特性,计入,齿面误差,修形,齿侧间隙,间隙非线性,非线性动力学,齿轮动力学,非线性振动
AB值：
0.318849
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