典型文献
一种改进的气囊隔振装置结构设计及试验研究
文献摘要：
为提升气囊隔振装置低频隔振性能,需要进一步降低系统刚度.该研究提出了一种新型气囊隔振装置设计形式,该结构能够保证隔振系统的静承载能力不变,但刚度实现大幅降低.改进的结构设计是在原系统的结构基础上,引入了万向节与连接结构.在静平衡状态时,万向节不发生转动,引入的新结构不会影响系统的静承载能力.当承载平台发生振动时,引入的新结构改变侧向气囊的变形情况,从而降低系统的刚度.该研究建立了新系统简化的力学模型,推导出系统回复力与位移的关系,并分析了无量纲参数对系统特性的影响.进行了动力学分析,比较了新系统与原系统力传递率特性,结果发现新系统的起始隔振频率远低于原系统.设计、制造了原理样机,并进行试验.理论与试验结果表明:新系统可以近似为一个线性系统,与理论分析相符,且隔振系统的刚度最大可下降75％;该结构设计能够有效减低系统刚度,从而提升隔振系统隔振能力.
文献关键词：
气囊;隔振装置;结构设计;低刚度设计
中图分类号：
作者姓名：
李步云;帅长庚;杨兆豪
作者机构：
海军工程大学 振动与噪声研究所,武汉 430033;船舶振动噪声重点实验室,武汉 430033
文献出处：
引用格式：
[1]李步云;帅长庚;杨兆豪-.一种改进的气囊隔振装置结构设计及试验研究)[J].振动与冲击,2022(12):31-35,94
A类：
起始隔振频率,低刚度设计
B类：
气囊,隔振装置,低频隔振,隔振性能,系统刚度,装置设计,设计形式,隔振系统,万向节,连接结构,静平衡,平衡状态,转动,新结构,影响系统,侧向,变形情况,新系统,回复力,无量纲参数,系统特性,动力学分析,力传递率,原理样机,以近,线性系统,可下,减低
AB值：
0.319338
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