典型文献
考虑分子链密度的固体火箭发动机粘接界面强度评价方法
文献摘要：
固体火箭发动机属于多材料、多界面的复合结构,其界面粘接强度是发动机结构完整性分析的重要部分,为准确获得粘接界面在贮存、服役中的损伤演化与破坏失效,亟待获取准确全面的界面粘接性能评估方法.通过试验研究了不同应力、不同时间挂载前后界面试验件的力学响应演化,提出了一种基于分子链密度演化的粘接界面强度评价方法,实现了对界面强度演化的准确刻画.结果表明,丁羟基界面试验件的挂载历史(挂载应力和挂载时间)和加载条件(拉伸速率和温度)对界面力学性能的影响可以进行线性解耦,经历不同挂载条件后的界面响应可以平移等效为未损伤条件下试验件的响应,其平移因子与挂载期间的分子链密度降低相关;与极限应力相比,界面能量可以更好地描述推进剂界面粘接强度.所给出的基于分子链密度的强度评价方法与试验结果符合良好,为准确追踪、评估推进剂在复杂工况下的燃烧室界面可靠性提供了一种备选方案.
文献关键词：
固体推进剂;粘接界面;界面强度;分子链密度;平移因子;界面能量
中图分类号：
作者姓名：
陈尔豪;雷鸣;文立华;校金友;侯晓
作者机构：
西北工业大学 航天学院,西安 710072;中国航天科技集团有限公司,北京 100089
文献出处：
引用格式：
[1]陈尔豪;雷鸣;文立华;校金友;侯晓-.考虑分子链密度的固体火箭发动机粘接界面强度评价方法)[J].固体火箭技术,2022(05):680-688
A类：
分子链密度,界面粘接强度
B类：
固体火箭发动机,粘接界面,界面强度,多材料,多界面,复合结构,结构完整性分析,贮存,服役,损伤演化,粘接性能,性能评估,挂载,面试,力学响应,强度演化,拉伸速率,界面力学性能,解耦,界面响应,平移因子,极限应力,界面能量,复杂工况,燃烧室,备选,固体推进剂
AB值：
0.2384
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