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船用柴油/天然气双燃料发动机模式切换控制策略研究
文献摘要：
船用柴油/天然气双燃料发动机在实际运行过程中,纯柴油模式与双燃料模式之间的切换极易造成发动机转速波动大、运行不稳定等情况,危害发动机的正常运行,此外,一些紧急情况(如天然气燃料不足、负荷突卸等)下,发动机需要快速平稳地完成不同模式的切换.针对这一需求,在控制系统硬件不变的前提下,根据双燃料发动机运行需求和机理,设计了基于规则的双燃料发动机模式切换控制策略,其中,柴油转双燃料模式采用倒逼控制方法,双燃料转柴油模式分为主动切换与被动切换以应对不同控制需求.所设计的切换控制策略根据实验标定数据和软件算法,实现了不同燃料模式的相互切换.最后,搭建了基于YC6 K双燃料发动机实验平台,验证了不同运行工况下的模式切换控制性能.结果 表明:所设计的切换控制策略满足各工况下的切换控制需求,提高了整机运行性能.
文献关键词：
双燃料发动机;燃料模式切换;倒逼控制;主动切换;被动切换
中图分类号：
作者姓名：
宋恩哲;蒋中州;姚崇;赵国锋
作者机构：
哈尔滨工程大学动力与能源工程学院,哈尔滨,150000
文献出处：
引用格式：
[1]宋恩哲;蒋中州;姚崇;赵国锋-.船用柴油/天然气双燃料发动机模式切换控制策略研究)[J].中国机械工程,2022(04):388-396
A类：
倒逼控制,主动切换,被动切换,YC6,燃料模式切换
B类：
船用,柴油,双燃料发动机,切换控制,控制策略研究,实际运行,换极,发动机转速,转速波动,紧急情况,不同模式,系统硬件,机运,运行需求,基于规则,软件算法,实验平台,运行工况,控制性能,整机,运行性能
AB值：
0.176423
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