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钢轨打磨对轨面疲劳裂纹扩展的影响
文献摘要：
根据我国铁路运营现状,基于经典赫兹接触理论和Paris疲劳裂纹扩展理论,建立车轮荷载作用下钢轨疲劳裂纹扩展预测有限元数值分析模型,分别研究打磨深度、初始裂纹扩展角度、裂纹界面间摩擦系数等因素对钢轨打磨后轨面疲劳裂纹扩展的影响.结果表明,裂纹尖端复合强度因子和裂纹扩展速率随打磨深度的增加而减小,钢轨打磨对轨面疲劳裂纹扩展具有抑制作用;随初始裂纹扩展角度增加,钢轨打磨后的轨面裂纹尖端复合强度因子和裂纹扩展速率总体呈上升趋势;钢轨打磨后裂纹尖端复合强度因子和裂纹扩展速率随裂纹界面间摩擦系数增加而降低.研究的相关结论可为钢轨打磨管理及轨面疲劳裂纹控制提供有益参考.
文献关键词：
钢轨打磨;疲劳裂纹;打磨深度;裂纹扩展角度;裂纹界面摩擦
中图分类号：
作者姓名：
焦彬洋;王军平;蒋俊;马德礼;李应平;吴朋朋
作者机构：
中铁物总运维科技有限公司,北京 100036
文献出处：
引用格式：
[1]焦彬洋;王军平;蒋俊;马德礼;李应平;吴朋朋-.钢轨打磨对轨面疲劳裂纹扩展的影响)[J].中国铁路,2022(04):86-91
A类：
复合强度,裂纹界面摩擦
B类：
钢轨打磨,疲劳裂纹扩展,国铁,铁路运营,运营现状,赫兹接触理论,Paris,立车,车轮荷载,荷载作用,有限元数值分析,数值分析模型,打磨深度,初始裂纹,裂纹扩展角度,摩擦系数,裂纹尖端,强度因子,裂纹扩展速率,裂纹控制
AB值：
0.193066
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