典型文献
基于多源数据下杭州地铁站点地区耦合法调性评价
文献摘要：
我国城市轨道交通建设进入快速发展期,由于轨道交通规划与土地开发利用上存在着协调性问题,站点与其周边地区的发展协调状态需要重点评估.以杭州地铁1号线一二期34个站点地区为例,基于多源数据,利用节点-场所模型构建评价指标体系,量化评估站点地区发展状态,进一步运用耦合协调度模型对站点地区的节点与场所耦合协调度实测分析.结果表明:1号线站点的节点和场所价值目前都处于"从属"和"平衡"状态,但部分站点地区出现失衡倾向;耦合协调性在空间上表现出以主城区、副城为中心圈层结构并呈现梯度递减特征,位于主副城边缘地区站点还有待提升.研究可以为后续站点地区发展评价研究提供一定的方法借鉴.
文献关键词：
站点地区;节点-场所模型;耦合协调性;多源数据;杭州地铁
中图分类号：
作者姓名：
石坚韧;吕庆文;郭巧云;赵秀敏
作者机构：
浙江工商大学旅游与城乡规划学院,浙江杭州310018;浙江工商大学艺术设计学院,浙江杭州310018
文献出处：
引用格式：
[1]石坚韧;吕庆文;郭巧云;赵秀敏-.基于多源数据下杭州地铁站点地区耦合法调性评价)[J].铁道运输与经济,2022(10):120-128
A类：
B类：
多源数据,杭州地铁,地铁站点,站点地区,耦合法,城市轨道交通建设,发展期,交通规划,土地开发利用,周边地区,发展协调,点评估,一二,二期,量化评估,地区发展,发展状态,耦合协调度模型,实测分析,从属,分站,耦合协调性,主城区,圈层结构,发展评价
AB值：
0.274043
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