典型文献
轨道交通站点地区交通与土地利用协同性评价——以厦门市轨道交通1号线站点为例
文献摘要：
轨道交通对城市发展的影响主要体现在站点地区,轨道交通站点地区交通与土地利用的高水平协同对城市可持续发展至关重要.文章基于贝托里尼的节点-场所模型,在根据节点导向和场所导向的原则改进节点-场所模型曲线的基础上,以厦门市轨道交通1号线6个岛内站点为研究对象,对各站点地区交通和土地利用的协同情况进行评价.评价结果表明,湖滨东路站、吕厝站属于压力状态;乌石浦站、火炬园站属于平衡状态;高崎站属于从属状态;镇海路站属于失衡场所状态.最后,据此提出各站点地区的协同性改进建议,以期实现其可持续发展.
文献关键词：
轨道交通;节点-场所模型;站点地区;交通;土地利用;协同性评价;厦门市
中图分类号：
作者姓名：
郭金函;马子迎;边经卫
作者机构：
华侨大学建筑学院,福建厦门 361021
文献出处：
引用格式：
[1]郭金函;马子迎;边经卫-.轨道交通站点地区交通与土地利用协同性评价——以厦门市轨道交通1号线站点为例)[J].现代城市轨道交通,2022(09):7-14
A类：
B类：
轨道交通站点地区,协同性评价,厦门市,同对,城市可持续发展,托里,里尼,岛内,各站,湖滨,东路,压力状态,石浦,火炬,平衡状态,高崎,从属,镇海,海路,改进建议
AB值：
0.29351
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