典型文献
基于预测模糊PID控制算法的高速列车优化控制研究
文献摘要：
为提高高速列车速度控制的精度,在建立高速列车运动模型的过程中,结合真实的列车参数进行模型参数寻优设计;由于传统单质点模型不考虑车长,列车在变坡点会造成较大的速度控制误差,因而结合真实线路数据提出附加阻力优化计算方法.通过对预测模糊PID控制算法进行设计,采用系统仿真对比预测模糊PID控制与PID控制,结果表明:附加阻力优化计算方法有效提高了变坡点附近受力计算的精度,减小了速度控制的误差;针对优化后的列车模型所设计的预测模糊PID控制器能很好地控制列车跟踪理想速度曲线运行,提高列车速度控制的精度和舒适度.
文献关键词：
高速列车;速度控制;模型参数寻优;变坡点;预测模糊PID
中图分类号：
作者姓名：
杨宏阔;侯涛;陈昱
作者机构：
兰州交通大学 自动化与电气工程学院,甘肃兰州 730070
文献出处：
引用格式：
[1]杨宏阔;侯涛;陈昱-.基于预测模糊PID控制算法的高速列车优化控制研究)[J].铁道运输与经济,2022(08):130-136
A类：
B类：
PID,控制算法,高速列车,优化控制,列车速度控制,车运,运动模型,模型参数寻优,单质点模型,车长,变坡点,实线,线路数据,附加阻力,优化计算,系统仿真,仿真对比,受力计算,车模,速度曲线
AB值：
0.298587
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
