典型文献
基于云模型和组合赋权法的高速铁路行车调度系统可靠性评估
文献摘要：
高速铁路行车调度系统的可靠性关系到整个高速铁路运输系统的安全,对其展开可靠性评估对于保证高速铁路行车调度系统的安全,提高系统的抗风险能力具有重要意义.考虑到高速铁路行车调度系统的复杂性,提出一种基于云模型和组合赋权法的评估方法.该方法采用云模型对系统的可靠性进行表征,并分别利用G1法和CRITIC法来计算系统设备的主客观权重,在此基础上通过基于博弈论思想的组合赋权法获取设备的组合权重,然后根据云模型的加权运算求得高速铁路行车调度系统可靠性评估云,将其与可靠性等级评语云进行相似性度量,进而得到评估结果.最后将该方法运用到某条高速铁路行车调度系统的可靠性评估中,评估结果表明该系统运行良好,可以实现高速铁路行车调度系统的主要功能.
文献关键词：
高速铁路;调度系统;可靠性评估;博弈论;组合赋权法;云模型
中图分类号：
作者姓名：
孙延浩;张涛;王涛;丁舒忻;盛凯;李智
作者机构：
中国铁道科学研究院集团有限公司 通信信号研究所,北京 100081;中国铁道科学研究院集团有限公司 国家铁路智能运输系统工程技术研究中心,北京 100081
文献出处：
引用格式：
[1]孙延浩;张涛;王涛;丁舒忻;盛凯;李智-.基于云模型和组合赋权法的高速铁路行车调度系统可靠性评估)[J].铁道运输与经济,2022(08):103-109
A类：
B类：
云模型,组合赋权法,高速铁路,铁路行车调度,调度系统,系统可靠性,可靠性评估,铁路运输系统,抗风险能力,G1,CRITIC,计算系统,系统设备,主客观权重,博弈论,组合权重,据云,算求,评语,语云,相似性度量,方法运用,主要功能
AB值：
0.218617
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