典型文献
基于复杂网络理论的高速铁路列控系统设备安全风险研究
文献摘要：
为探究高速铁路列控系统设备风险源因素之间的相互关系与重要性,分析高速铁路列控系统设备的风险源因素.基于复杂网络理论,运用DEMATEL方法,针对高速铁路培训教材以及调试、日常运营中出现的10类主风险源、80个具体风险源,构建高速铁路列控系统风险源因素模型,分析高速铁路列控系统设备各风险源因素间的相关性,并对各风险源因素的影响力进行排序,从而找出关键风险源.通过对中心度、原因度、节点度等方面的计算,获取到区间信号机状态错误等22个有较强致因效果的致因要素、设备易受干扰风险等14个有较强致因功能的要素,再综合致因作用和致因功能,提取出10个高速铁路列控系统设备事故关键风险源因素,最后根据关键风险源因素提出更有针对性的建议和措施.
文献关键词：
高速铁路;列控系统设备;复杂网络理论;风险源;DEMATEL;关键风险源
中图分类号：
作者姓名：
刘红良
作者机构：
中国铁道科学研究院集团有限公司北京经纬信息技术有限公司,北京 100081
文献出处：
引用格式：
[1]刘红良-.基于复杂网络理论的高速铁路列控系统设备安全风险研究)[J].铁道运输与经济,2022(07):82-89
A类：
列控系统设备
B类：
复杂网络理论,高速铁路,设备安全,风险研究,设备风险,风险源因素,DEMATEL,培训教材,系统风险,关键风险源,对中心,中心度,节点度,取到,区间信号,信号机,机状态,致因要素,干扰风险,建议和措施
AB值：
0.186211
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