典型文献
超大粒径块石填料路用工程特性现场试验研究
文献摘要：
隧道及路堑开挖产生的超大粒径块石填料已经广泛用于山区高速公路高路堤填筑,然而其路用工程特性鲜有研究,掌握超大粒径块石填料的路用工程特性可为确定高路堤的填筑质量控制方法提供指导.依托贵州盘兴高速公路高路堤填筑工程,设计大铁盒系列试验开展超大粒径块石填料级配特征、分形特征、压实特征及破碎特征等路用工程特性研究.研究振动碾压前后超大粒径块石填料的颗粒级配特征,并基于分形理论分析压实后块石填料的粒度分布特征.开展不同初始"超大粒组"块石含量条件下超大粒径块石填料的压实试验,探讨初始"超大粒组"块石含量对其压实密度产生影响的内在机理.研究超大粒级块石填料的破碎特征,揭示颗粒破碎过程对其级配特征和压实特征的影响机制.研究结果表明:压实能量作用下,超大粒径块石填料由级配不良状态逐渐达到级配良好状态,压实后其粒度分布符合分形分布特征.初始"超大粒组"块石含量为40％时,超大粒径块石填料的压实密度达到峰值.随着颗粒破碎的发展,超大粒径块石填料的级配特征参数及压实密度逐渐增大、空隙比逐渐减小并均趋于稳定.研究结果为更好地将超大粒径块石应用于山区高速公路高路堤的填筑工程实践,提供了试验参考和技术依据.
文献关键词：
超大粒径块石;工程特性;分形特征;"超大粒组";压实密度;颗粒破碎
中图分类号：
作者姓名：
乔世范;刘屹颀;徐平
作者机构：
中南大学 土木工程学院,湖南 长沙 410075;湘潭大学 土木工程与力学学院,湖南 湘潭 411105
文献出处：
引用格式：
[1]乔世范;刘屹颀;徐平-.超大粒径块石填料路用工程特性现场试验研究)[J].铁道科学与工程学报,2022(12):3645-3654
A类：
超大粒径块石
B类：
路用,工程特性,现场试验研究,路堑,开挖,山区高速公路,高路堤,路堤填筑,填筑质量控制,质量控制方法,填筑工程,铁盒,填料级配,分形特征,破碎特征,振动碾压,颗粒级配特征,分形理论,粒度分布特征,粒组,压实密度,内在机理,颗粒破碎,破碎过程,分形分布,级配特征参数,空隙
AB值：
0.154108
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