典型文献
AT固化剂固化低液限粉土的CBR特性与工程应用
文献摘要：
以某高速公路SY01段为依托,采用AT(Aluminum tripolyphosphate)固化剂(主要成分为磷酸硅、水玻璃和缩合磷酸铝)固化低液限粉土,研究了不同养护条件、AT固化剂掺量(水玻璃模数为2.5和3.3)及压实度等因素对固化低液限粉土 CBR值的影响,通过扫描电镜(SEM)分析固化粉土强度形成微观机理,并通过路用性能试验进一步验证了 AT固化剂改性效果.结果表明,固化低液限粉土的最大干密度与最佳含水率有规律地增加或递减,压实度和养护龄期对固化低液限粉土的CBR强度增长至关重要.96％压实度、养护28 d的试样,其5％AT固化剂掺量的CBR强度是0.5％、1％、2％、3％AT固化剂掺量试样的1.85倍、1.58倍、1.25倍、1.07倍.SEM微观结构分析结果发现,AT固化剂可产生胶结物质,与土颗粒胶结,使土体更为致密,且随着固化剂掺量增加,胶结物质也增加.从固化低液限粉土路基的现场试验得到,1％AT固化剂掺量下的固化低液限粉土路基压实度、弯沉值和CBR强度均满足规范中各级公路中上路床填筑要求.
文献关键词：
AT固化剂;低液限粉土;CBR;压实度;现场试验
中图分类号：
作者姓名：
徐放;刘财壮;龙伟;常锦;胡林杰;肖杰
作者机构：
中交第四公路工程局有限公司 北京市 100010;京秦高速公路遵秦段B1标项目部 迁安市 064400;长沙理工大学交通运输工程学院 长沙市 410114;长沙学院土木工程学院 长沙市 410022
文献出处：
引用格式：
[1]徐放;刘财壮;龙伟;常锦;胡林杰;肖杰-.AT固化剂固化低液限粉土的CBR特性与工程应用)[J].公路,2022(04):14-21
A类：
SY01,路床填筑
B类：
AT,低液限粉土,CBR,高速公路,Aluminum,tripolyphosphate,缩合,磷酸铝,养护条件,固化剂掺量,水玻璃模数,固化粉土,强度形成,微观机理,过路,路用性能试验,改性效果,最大干密度,最佳含水率,养护龄期,强度增长,微观结构分析,生胶,胶结物,土颗粒,土体,土路,现场试验,路基压实度,弯沉值,上路
AB值：
0.232218
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
