典型文献
自主式交通系统逻辑架构可靠性分析与评价
文献摘要：
随着交通系统自组织运行与自主化服务能力的快速发展,自主式交通系统(ATS)正逐渐成为未来交通的重要发展方向,而其逻辑架构的可靠性十分关键,但现有关于交通系统框架的评价大多集中在其影响以及效益方面.因此,基于复杂网络理论,从系统拓扑的层面上对ATS逻辑架构可靠性进行分析与评价,并识别出需要重点维护的薄弱节点.首先,以道路自主式安全自动驾驶场景的ATS逻辑架构作为研究对象,介绍其基本结构,并分析复杂网络理论应用的可行性.其次,通过各服务及其数据流的重要程度确定边的权重,构建加权网络模型,并根据节点度、节点强度、平均路径长度、聚类系数和全局效率等指标进行复杂网络类型判断和网络拓扑特性分析.在此基础上,根据节点强度法、节点介数法以及互信息法对节点重要性进行评估.最后,通过分析表明,道路自主式安全自动驾驶场景的ATS逻辑架构网络具有小世界和无标度网络特性,网络整体结构紧凑且数据传输效率高.基于强度、介数和信息量3个指标分析得到的自动驾驶车辆、交通运行管理部门以及通信基站等薄弱节点在整个网络数据传输过程中需要重点维护.利用复杂网络理论对ATS逻辑架构可靠性进行分析与评价,可为未来ATS逻辑架构建设提供理论依据和可靠性层面的指导.
文献关键词：
自主式交通系统;逻辑架构;可靠性分析;复杂网络
中图分类号：
作者姓名：
徐光明;刘昕怡;钟林环;肖尧;黄合来
作者机构：
中南大学 交通运输工程学院,湖南 长沙 410075;中山大学 智能工程学院,广东 广州 510006
文献出处：
引用格式：
[1]徐光明;刘昕怡;钟林环;肖尧;黄合来-.自主式交通系统逻辑架构可靠性分析与评价)[J].铁道科学与工程学报,2022(10):2852-2861
A类：
B类：
自主式交通系统,系统逻辑,逻辑架构,可靠性分析,分析与评价,自组织,组织运行,自主化,ATS,系统框架,多集,复杂网络理论,系统拓扑,薄弱节点,全自动驾驶,驾驶场景,基本结构,理论应用,各服,数据流,重要程度,定边,加权网络,节点度,节点强度,平均路径长度,聚类系数,全局效率,网络拓扑,拓扑特性,节点介数,互信息法,节点重要性,小世界,无标度网络,网络特性,整体结构,结构紧凑,数据传输,传输效率,信息量,指标分析,自动驾驶车辆,交通运行,运行管理,通信基站,网络数据,输过
AB值：
0.372664
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