典型文献
基于云边交互机制的自主式高速铁路防灾系统架构
文献摘要：
基于高速铁路防灾系统精准性、实时性、高弹性、自主化、协同性、节能性发展需求,分析既有防灾系统运用现状及存在的缺乏架构支撑、效能不高等问题,开展云边交互机制在高速铁路防灾系统的适用性研究.基于云边交互机制,进行高速铁路自主式防灾系统架构设计,包括:应用不同功能在云端、边缘侧的分布模式,构建系统功能架构;运用8类应用场景下系统功能单元在云端、边缘侧的逻辑交互机制,构建系统逻辑架构;利用系统功能单元的物理实体映射、云边空间分布与交互关系,构建系统物理架构.采用包含预/报警准确率、事件响应时间、系统弹性、智能决策程度、数据共享率、能耗效率6个指标的评价体系,评估自主式防灾系统架构.结果表明:自主式防灾系统架构,可通过降低时延提升系统防灾响应能力,可通过逻辑重构保障局部失效情况下的系统整体效能,可通过边缘计算降低通信带宽需求,并为传感器部署、智能算法应用提供架构支撑.
文献关键词：
高速铁路;灾害监测;云边交互机制;自主式防灾系统架构
中图分类号：
作者姓名：
贾利民;陈熙元;马小平;赵静;程晓卿
作者机构：
北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室,北京 100044;北京交通大学交通运输学院,北京 100044
文献出处：
引用格式：
[1]贾利民;陈熙元;马小平;赵静;程晓卿-.基于云边交互机制的自主式高速铁路防灾系统架构)[J].中国铁道科学,2022(05):165-176
A类：
云边交互机制,自主式防灾系统架构
B类：
高速铁路,精准性,高弹性,自主化,协同性,节能性,系统运用,运用现状,适用性研究,系统架构设计,云端,边缘侧,分布模式,建系,功能架构,功能单元,系统逻辑,逻辑架构,物理实体,体映射,边空间,交互关系,事件响应,响应时间,智能决策,能耗效率,低时延,提升系统,响应能力,逻辑重构,保障局,局部失效,失效情况,系统整体,整体效能,边缘计算,通信带宽,带宽需求,传感器部署,智能算法,算法应用,灾害监测
AB值：
0.375229
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
