典型文献
考虑坡面排水的公路超高缓和段坡度组合设计
文献摘要：
近年来,受厄尔尼诺等气候现象的影响,因路面积水产生的交通事故频发.在公路几何设计中,超高缓和段易形成较小合成坡度,导致路表积水继而影响车辆行车安全.为研究不同坡度组合设计下的超高缓和段排水能力,考虑道路横坡、纵坡和降雨量等因素,利用Matlab Simulink开展可视化仿真模拟.利用有限元方法对道路网格单元间的径流传递特征和径流深度进行分析,引入流体力学中的圣维南方程和曼宁公式,构建了超高缓和段积水深度分布模型.在分析超高缓和段排水能力影响因素的基础上,以道路纵坡、超高横坡和降雨强度为变量设计交叉试验,根据模型确定不同组合下的超高缓和段积水分布状态.以道路网格单元横向径流流速和超高零坡附近的径流深度为评价指标,对不同坡度组合下的路段排水能力进行分析,并提出超高缓和段最佳坡度组合设计.研究结果表明:与道路纵坡相比横坡的设计对超高缓和段路表积水的影响更为显著;在一般暴雨条件下,雨水主要集中在道路边界处,其位置靠近直缓端(缓圆端);当道路纵坡范围为0.3％～0.5％,超高横坡值范围为2％～4％时对超高缓和段道路排水有利.研究结果为超高缓和段坡度组合设计和排水位置选择提供了有效的参考依据.
文献关键词：
公路工程;几何设计;超高缓和段;积水分布;坡度组合
中图分类号：
作者姓名：
张驰;向宇杰;林宣财;张昆仑;周郁茗
作者机构：
长安大学 公路学院,陕西 西安 710064;中交第一公路勘察设计研究院有限公司,陕西 西安 710075;广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司,广东 广州 510627
文献出处：
引用格式：
[1]张驰;向宇杰;林宣财;张昆仑;周郁茗-.考虑坡面排水的公路超高缓和段坡度组合设计)[J].铁道科学与工程学报,2022(08):2278-2286
A类：
超高缓和段,坡度组合,公路几何设计
B类：
坡面,组合设计,厄尔尼诺,路面积水,交通事故,行车安全,排水能力,降雨量,Matlab,Simulink,可视化仿真,仿真模拟,有限元方法,道路网,网格单元,径流深,入流,流体力学,圣维南方程,曼宁公式,水深,深度分布,分布模型,道路纵坡,降雨强度,交叉试验,模型确定,不同组合,积水分布,分布状态,径流流速,路段,出超,暴雨,雨水,道路边界,道路排水,公路工程
AB值：
0.252422
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