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快捷货物公路干线运输组织优化研究
文献摘要：
快捷货物公路干线运输系统是一个典型的复杂系统,优化其运输服务路径及组织模式,是降低快捷货物运输成本、提升物流效率的重要途径之一.针对目前我国城市OD对之间由于物流量不均衡而导致的长途运输回程空驶问题(即单边运输问题),在分析我国公路快捷货物干线单边运输形成原因及潜在优化措施的基础上,给出合理的干线运输组织模式,将其抽象为考虑时间窗与路由限制的多车场车辆路径优化问题,并构建相应的优化模型.针对该问题的特征,设计了基于时空的三维改进禁忌搜索算法,以顺丰速运的干线运输实际数据为例,验证了上述优化模型及算法的有效性.本文的研究成果可为相关物流企业进一步优化干线运输组织模式、解决城市间干线单边运输问题、实现智能化的调度决策提供有力支撑.
文献关键词：
快捷货物;干线运输;路径优化;车辆路径;禁忌搜索;实证研究
中图分类号：
作者姓名：
陈婉茹;张得志;梁一婧;曹健
作者机构：
中南大学 交通运输工程学院,湖南 长沙 410075;南京大学 工程管理学院,江苏 南京 210046
文献出处：
引用格式：
[1]陈婉茹;张得志;梁一婧;曹健-.快捷货物公路干线运输组织优化研究)[J].铁道科学与工程学报,2022(08):2193-2201
A类：
B类：
快捷货物,干线运输,运输组织优化,运输系统,复杂系统,运输服务,服务路径,货物运输,运输成本,物流效率,OD,物流量,长途运输,回程,空驶,单边,运输问题,形成原因,优化措施,运输组织模式,时间窗,路由,车场,场车,车辆路径优化,优化问题,禁忌搜索算法,顺丰速运,实际数据,物流企业,调度决策
AB值：
0.335626
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