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基于MTMD的大跨度人行悬索桥人致振动控制
文献摘要：
大跨度人行悬索桥柔度大且阻尼小,易在人群荷载激励下产生过大振动,导致舒适度不满足规范要求.对于此类结构,需要采取有效减振措施控制其动力响应.本文介绍了多重调谐质量阻尼器(MTMD)对主跨600 m人行悬索桥的人致振动控制性能.利用有限元软件建立了某大跨度人行悬索桥模型,以德国EN03规范为计算依据,计算了悬索桥的人致振动响应,并重点分析了 MTMD系统的人致振动控制效果.结果表明,即便人行悬索桥跨度达600 m,经合理设计的MTMD系统的减振效果仍十分明显,人行悬索桥多个模态的动力响应都得到有效抑制,其振动舒适度可满足规范要求.
文献关键词：
人行悬索桥;振动舒适度;人致振动控制;MTMD系统;减振性能
中图分类号：
作者姓名：
沈文爱;曾东鋆;朱宏平
作者机构：
华中科技大学土木与水利工程学院,武汉430074;华中科技大学控制结构湖北省重点实验室,武汉430074;同济大学土木工程学院,上海200092
文献出处：
引用格式：
[1]沈文爱;曾东鋆;朱宏平-.基于MTMD的大跨度人行悬索桥人致振动控制)[J].计算力学学报,2022(02):178-184
A类：
人致振动控制
B类：
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AB值：
0.208018
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