典型文献
基于吸引域与二元极值理论的结冰飞机飞行风险量化评估
文献摘要：
结冰会导致飞机飞行包线萎缩,在驾驶员没有正确处理的情况下极易发生飞行事故.为定量计算结冰条件下飞机飞行风险进而制定合理的结冰风险规避策略,以飞机纵向动力学系统为分析对象,基于吸引域方法计算得到飞机结冰后的二维吸引域及稳定边界,并以飞行状态超出稳定边界作为飞行事故判定条件.建立了典型的人-机-环系统模型,通过蒙特卡罗仿真提取了飞行安全关键参数极值样本;根据极值理论,建立二元极值Copula模型;通过遗传算法辨识模型参数,依据多种拟合优度检验方法确定最优分布模型,进而计算不同结冰影响程度下的飞行风险概率,并由此来指导驾驶员操纵,从而保证飞行安全.文中所述方法,为定量计算结冰条件下飞行风险概率提供了新的思路,具有较好的工程应用前景.
文献关键词：
飞行风险;吸引域;蒙特卡罗仿真;极值理论;二元极值Copula模型
中图分类号：
作者姓名：
伍强;徐浩军;裴彬彬;魏扬;张杨
作者机构：
空军工程大学航空工程学院,西安 710038;中国人民解放军95633部队,成都 611530
文献出处：
引用格式：
[1]伍强;徐浩军;裴彬彬;魏扬;张杨-.基于吸引域与二元极值理论的结冰飞机飞行风险量化评估)[J].航空学报,2022(05):178-192
A类：
B类：
吸引域,极值理论,飞机飞行,飞行风险,风险量化,量化评估,飞行包线,驾驶员,正确处理,飞行事故,定量计算,风险规避策略,纵向动力学,动力学系统,飞机结冰,稳定边界,系统模型,蒙特卡罗仿真,飞行安全,全关,Copula,辨识模型,拟合优度检验,检验方法,分布模型,风险概率,操纵
AB值：
0.278608
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