典型文献
基于减推力起飞的航空器降噪效果研究
文献摘要：
减推力起飞技术能够延长航空器发动机使用寿命,降低民航经济成本,在实际应用中对航空器离场噪声控制也有一定效果.选择了昼夜等效噪声级作为累积事件噪声评价量,使用航空环境设计工具AEDT(Aviation Envi-ronmental Design Tool)进行标准离场与减推力起飞的噪声影响水平仿真计算,对比航空器采用标准离场与减推力起飞的噪声影响水平差异,从噪声影响区域轮廓和区域面积两方面分析了减推力起飞的降噪效果.结果表明,减推力起飞能够拉长噪声影响区域形状,缩短噪声影响区域直径,整体缩短噪声影响区域轮廓长度,减小噪声影响区域面积,达到区域整体降噪的效果.
文献关键词：
航空器噪声;减推力起飞;AEDT;昼夜等效噪声级
中图分类号：
作者姓名：
刘红叶;张凯月;赵悦;杨春霄;李亚菲
作者机构：
中国民用航空飞行学院,四川 广汉618000
文献出处：
引用格式：
[1]刘红叶;张凯月;赵悦;杨春霄;李亚菲-.基于减推力起飞的航空器降噪效果研究)[J].航空计算技术,2022(03):29-32,37
A类：
减推力起飞,昼夜等效噪声级,AEDT
B类：
降噪效果,长航,民航经济,经济成本,离场,噪声控制,噪声评价,评价量,航空环境,环境设计,设计工具,Aviation,Envi,ronmental,Design,Tool,噪声影响,响水,仿真计算,采用标准,影响区,区域面积,拉长,航空器噪声
AB值：
0.260521
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