典型文献
临近端头井盾构开挖引起土体沉降数值分析
文献摘要：
文章以南昌地铁2号线雅苑路站施工为例,基于小应变硬化土体(HSS)本构模型,建立从端头井始发的双线盾构隧道掘进模型,分析了基坑开挖与双线盾构掘进共同作用下的土体沉降规律.结果表明:(1)加固盾构始发区土体可有效减弱区域范围内地表沉降,该区域内地表沉降量远小于区间隧道沉降量;(2)在同一埋深条件下,先建隧道地表沉降最大值高于后建隧道地表沉降最大值,地表横向沉降槽呈现非对称W型;(3)基坑开挖与盾构掘进共同作用下引起的地表沉降值,可以由二者单独作用产生的沉降值叠加计算得到.
文献关键词：
土体沉降;端头井;HSS模型;双线隧道;盾构开挖
中图分类号：
作者姓名：
王凌;钟久强;朱碧堂
作者机构：
广州地铁设计研究院股份有限公司,广州510010;华东交通大学江西省岩土工程基础设施安全与控制重点实验室,南昌330013;华东交通大学江西省地下空间技术开发工程研究中心,南昌330013
文献出处：
引用格式：
[1]王凌;钟久强;朱碧堂-.临近端头井盾构开挖引起土体沉降数值分析)[J].现代隧道技术,2022(01):124-132
A类：
B类：
近端,端头井,盾构开挖,土体沉降,南昌,小应变,应变硬化,HSS,本构模型,双线盾构隧道,隧道掘进,基坑开挖,盾构掘进,沉降规律,盾构始发,弱区,区域范围,沉降量,区间隧道,隧道沉降,埋深,沉降槽,地表沉降值,加计,双线隧道
AB值：
0.294265
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