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高桩码头浚深改造有限元研究
文献摘要：
通过建立三维有限元模型,分析码头前沿设板桩墙及堆载区设低桩承台两种浚深改造方案的效果.经分析可知,码头浚深改造后桩基弯矩增大,幅度最大的为靠近堆载区的桩基.对于码头前沿设板桩墙改造方案,前沿桩基内力减少,但后方临岸侧桩基改善效果很小.对于堆载区设低桩承台的改造方案,后方临岸侧桩基弯矩减小较明显.若将两种方案结合,无论码头前沿桩基还是后方桩基,改善效果均较好.
文献关键词：
高桩码头;浚深改造;低桩承台;板桩墙
中图分类号：
[2]
交通运输（U）
/
水路运输（U6）
/
港口工程（U65）
/
港口水工建筑物（U656）
/
码头（U656.1）
/
码头：按结构分（U656.1+1）
/
高桩码头（U656.1+13）
作者姓名：
何英发;周超;顾茜
作者机构：
华设设计集团股份有限公司 港航设计二所,江苏 南京 210014;华设设计集团股份有限公司 国土空间及城乡规划研究中心,江苏 南京 210014
文献出处：
引用格式：
[1]何英发;周超;顾茜-.高桩码头浚深改造有限元研究)[J].江苏航运职业技术学院学报,2022(02):37-41
A类：
浚深改造,低桩承台
B类：
高桩码头,有限元研究,立三,三维有限元模型,头前,板桩墙,堆载,改造方案,桩基,弯矩,内力
AB值：
0.161331
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