典型文献
汽车轮毂电机的SMC+MTPA控制策略分析
文献摘要：
针对轮毂电机使用传统PI控制在负载突变时达到稳定出现抖动的问题,提出轮毂电机控制系统速度环采用滑模控制器(SMC)和最大转矩电流比(MTPA)控制.通过对速度环分别采用比例积分(PI)和输入参考电流为0、PI和MTPA以及SMC和MTPA控制下系统响应情况仿真,得到了不同控制方式下电机定子三相电流、输出电磁转矩、电机转速等工况并进行对比分析.仿真结果表明,与常规PI控制方式相比,采用SMC和MTPA控制能有效提升系统稳定性,降低负载突变状态下系统抖动,减小超调量,同时提升电流的利用率,能较好满足轮毂电机工况要求.
文献关键词：
滑模控制器;最大转矩电流比;PI控制;轮毂电机
中图分类号：
作者姓名：
刘英杰;袁烨;陈海山;陈可仁
作者机构：
空军预警学院,武汉430019
文献出处：
引用格式：
[1]刘英杰;袁烨;陈海山;陈可仁-.汽车轮毂电机的SMC+MTPA控制策略分析)[J].空天预警研究学报,2022(01):41-45
A类：
SMC+MTPA
B类：
汽车轮毂,轮毂电机,负载突变,抖动,电机控制,速度环,滑模控制器,最大转矩电流比,比例积分,系统响应,控制方式,电机定子,三相电流,电磁转矩,电机转速,提升系统稳定性,低负载,超调量,机工
AB值：
0.220989
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