典型文献
基于隐式参数化的车身轻量化设计
文献摘要：
为提高车身优化效率,在新车型概念开发阶段基于CATIA SFE CONCEPT构建了某参考车型隐式参数化车身模型,利用该参数化模型完成了车身模态、刚度等综合性能的计算,并与性能试验结果进行了对比,验证了该模型的有效性.在此基础上,基于车身概念造型面及主断面,对车身参数化模型进行拟合,利用灵敏度、试验设计及近似模型等优化策略对拟合车身进行多学科集成优化,实现了"仿真驱动设计"的理念,获得了产品的轻量化设计方案.优化结果表明,在白车身弯曲、扭转刚度和模态频率等综合性能基本不变的情况下,实现优化降重15 kg(轻量化率达4.51％),轻量化效果明显,提升了产品研发效率.
文献关键词：
CATIA SFE CONCEPT;隐式参数化;耦合模型;轻量化;多学科优化
中图分类号：
作者姓名：
沈保山;范圣耀;钟兵;张国芬
作者机构：
无锡职业技术学院汽车与交通学院,江苏无锡 214000;山东交通学院汽车工程学院,山东济南 250357
文献出处：
引用格式：
[1]沈保山;范圣耀;钟兵;张国芬-.基于隐式参数化的车身轻量化设计)[J].机械设计,2022(08):109-113
A类：
B类：
隐式参数化,车身轻量化,轻量化设计,高车,优化效率,新车型,开发阶段,CATIA,SFE,CONCEPT,参数化模型,车身模态,性能试验,型面,主断面,近似模型,多学科集成,集成优化,驱动设计,白车身,扭转刚度,模态频率,产品研发效率,耦合模型,多学科优化
AB值：
0.383512
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