典型文献
基于生存分析的行人过街决策时间研究
文献摘要：
为探索自动驾驶汽车与传统汽车及其让行行为对行人过街决策时间的影响,设计了基于虚拟现实与驾驶模拟器联合平台的行人-汽车交互实验,采用Kaplan-Meier生存分析方法对行人在不同汽车驾驶模式、不同让行行为、不同制动条件下的过街决策时间进行了探索性研究.结果表明,生存分析方法对于分析行人与汽车交互的行为结果与过程时间具有良好的可行性与有效性.自动驾驶汽车的设计让行模式与制动模式与驾驶人的驾驶行为存在明显差异,行人的过街决策时间也随之呈现出显著差异.自动驾驶汽车的短时间、近距离制动会影响行人对汽车的状态感知并延长其过街决策时间,可通过提前制动或外部人机界面呈现自动驾驶汽车的让行意图或运行状态,辅助行人感知与决策过程,提高交通效率.
文献关键词：
行人;自动驾驶汽车;过街决策时间;生存分析
中图分类号：
作者姓名：
郭伏;吕伟;刘莉;姜钧译
作者机构：
东北大学工商管理学院,辽宁沈阳 110169;国家自然科学基金委员会科学传播与成果转化中心,北京 100085
文献出处：
引用格式：
[1]郭伏;吕伟;刘莉;姜钧译-.基于生存分析的行人过街决策时间研究)[J].工业工程与管理,2022(03):176-182
A类：
过街决策时间,外部人机界面
B类：
行人过街,自动驾驶汽车,传统汽车,行行,驾驶模拟器,联合平台,汽车交互,交互实验,Kaplan,Meier,生存分析方法,汽车驾驶,驾驶模式,制动条件,探索性研究,行为结果,驾驶人,驾驶行为,近距离,状态感知,面呈,决策过程,交通效率
AB值：
0.226918
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