典型文献
基于仿生学飞行器翼型气动噪声控制数值研究
文献摘要：
通过运用LBM-LES方法,对基于仿生学原理构建的多孔仿生翼型进行了气动噪声声场的直接计算,并深入分析了多孔仿生翼型的流动特征和声学特性,详细探讨了多孔介质流阻和长度对仿生翼型控制效果的影响.结果表明:多孔介质长度为20％,流阻较高时,仿生翼型具有较好的降噪效果;当流阻比较低的时候,仿生翼型尾涡会变强,从翼型后缘脱落后形成有序的卡门涡街,会增强仿生翼型的气动噪声,失去降噪效果;翼型壁面附近边界层内的相干结构及翼型后缘处脱落的尾涡是产生远场气动噪声的主要声源,仿生翼型的噪声控制需要综合考虑两处主要声源的影响,才可能有效起到降低气动噪声的目的.
文献关键词：
仿生翼型;数值模拟;噪声控制;多孔介质
中图分类号：
作者姓名：
刘勇;汤崇辉;钟伯文;李鑫
作者机构：
南昌航空大学飞行器工程学院,南昌 330063;江西省飞行器设计及气动仿真重点实验室,南昌 330063
文献出处：
引用格式：
[1]刘勇;汤崇辉;钟伯文;李鑫-.基于仿生学飞行器翼型气动噪声控制数值研究)[J].南昌航空大学学报（自然科学版）,2022(03):111-115
A类：
B类：
仿生学,学飞,飞行器,噪声控制,控制数,数值研究,LBM,LES,仿生翼型,声声,声场,直接计算,流动特征,和声学,声学特性,多孔介质,流阻,降噪效果,尾涡,变强,后缘,卡门涡街,壁面,边界层,相干结构,远场气动噪声,声源,两处
AB值：
0.287843
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